帝国的版图上，一场无声却至关重要的“脉络疏通”工程，正以惊人的速度展开。内阁会议上，孙文指着大幅的东北地图，向溥仪及众臣汇报着交通建设的核心规划。
“皇上，诸位同僚，”孙文的指挥棒在地图上划过几条粗重的红线，“东北之开发，交通须先行。内阁与铁路总公司已拟定《东北铁路网紧急建设方案》，核心便是构建以‘哈—长—沈—大’为主轴，辐射整个东北，尤其是连接大庆油田的钢铁动脉！”
他的指挥棒首先点在南端：“大连港，皇上钦定为‘北方明珠’，帝国北海舰队未来母港及北方最大贸易枢纽。现有港口设施远不足以支撑宏图，扩建工程已启动，目标建成拥有深水泊位、现代化装卸设备、巨大仓储区域及完善疏港铁路的亚洲第一不冻港！”
指挥棒向北移动，划过辽南平原：“从大连北上，经鞍山（钢铁基地）、沈阳（工业与航空中心）、至长春（汽车与动力基地），此段铁路需进行电气化改造与复线建设，提升运力，确保原材料与成品畅通无阻。”
接着，指挥棒指向西北：“关键在此！从长春延伸一条新的铁路支线，直抵大庆油田！此线需优先建设，确保油田产出之原油能高效南运至大连炼油、储存或直接出口。同时，从哈尔滨向南，亦修筑连接长春之干线，使哈尔滨（飞机制造中心）融入主轴。”
最后，指挥棒在黑龙江地区画了一个圈：“以此主轴为核心，未来将逐步修筑连接各垦殖区、资源产地及边境要塞的支线铁路，形成覆盖整个东北的密集铁路网！”
“此规划耗资巨大，但势在必行！”孙文语气坚定，“铁路总公司已调集全国最强之工程力量，分段同时开工。所需钢轨，优先由鞍山钢铁厂供应，不足部分向外采购。劳工除招募民工外，可部分使用以工代赈之移民。”
溥仪仔细听着，不时发问：“鞍山的钢铁产量能否跟上？铁路电气化的技术储备如何？大庆至大连的输油管道，与铁路建设如何协调？”
相关官员一一作答。鞍山钢铁厂在高炉改造后，产量正在稳步提升；铁路电气化技术已通过德国资料获得，正组织消化吸收；输油管道建设更为复杂，目前暂以铁路油罐车运输为主，管道规划已同步启动，待技术成熟后实施。
“很好！”溥仪最终拍板，“此事关乎东北全局，乃至帝国国运！资金由内帑和特别国债优先保障，工程进度需每月呈报！朕要看到铁轨一寸寸向前延伸，看到大庆的石油通过铁路滚滚南下，看到大连的巨轮满载着帝国的货物和希望，驶向全球！”
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大连湾，香炉礁工地。
随着皇帝的旨意和资源的倾斜，造船厂的建设进度进一步加快。第一批通过秘密渠道从美国订购的大型龙门吊组件已经运抵，正在工程师的指导下进行紧张的安装。深水船坞的挖掘已经初见轮廓，巨大的基坑如同一个张开的口，等待着未来吞噬钢铁，吐出巨舰。
来自江南造船所和福州船政的部分技术骨干，以及通过“远东贸易公司”招募的少数外国船舶工程师，已经进驻临时板房，开始对缴获的几艘日军旧舰进行测绘和修复方案设计。帝国的造船业，正试图通过这些“练习”，重新捡起失落已久的技艺。
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大庆至长春的铁路勘探线上。
勘探队员们冒着严寒，在雪原上艰难跋涉，标定着最佳的路线。他们不仅要考虑地形地势，还要避开未来的城镇规划区和重要的农田。每一份勘测数据的背后，都凝结着汗水和对未来的负责。
而在大庆油田，第一批临时储油罐已经建成，简易的装车栈桥也搭建完毕。黑色的原油被泵入铁路油罐车，随着一声汽笛长鸣，第一列满载着大庆原油的列车，缓缓启动，沿着刚刚修复的原有铁路线，试探性地向着南方驶去。虽然距离直达大连还有很长的路要走，但这第一列油罐车的出发，标志着帝国的能源血脉，开始了它最初的流动。
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奉天，航空研究院。
“初教-甲型”的首飞成功极大地鼓舞了士气。研究院立刻投入了对第二架原型机——“初教-乙型”的设计。重点改进方向是机翼结构强度、操纵系统的简化优化，以及…等待动力研究所提供更可靠的发动机。
陈明远团队的