出了橄榄枝。
但是，母公司日本TDK不思进取，不愿意扩产投资动力电池，拒绝了宝马的合作请求，这是其一。
同时，由于国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，而ATL是100%的外资企业，不可能生产动力电池。于是创始人决定再进一步，将动力电池团队从ATL完全独立出去，成立一家新的公司。
陈家乐回忆着宁德时代的发展史，又把放飞的思索给拉了回来。
自己高兴早了。
现在才是2011年，宁德时代想要成为‘宁王’还得有好长的路要走呢。
它现在还只能叫‘小宁’，没人没钱，没市场。
还只是个做手机电池的。
唯一的助力就是，国家开始大力支持新能源汽车产业发展，出台了一系列补贴政策和产业规划，为动力电池企业创造了良好的政策环境。
直明年，也就是2012年宁德时代才真正迎来大单，正式腾飞。
但如果仅仅如此，还不足以让他成为后世的‘宁王’。
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