全地域越野车这个项目，军区在最初构想阶段。
就曾邀请任卫华提供参数建议和技术支持。
军方根据复杂的实战应用场景，提出了一大堆严苛到近乎变态的要求。
任卫华需要做的，就是在这些实际使用情境中。
制定出科学合理的性能边界和技术框架。
最终给出一份具备高度可行性的顶层设计方案，供军区进行后续招标。
当然，仅仅给出一份方案远不能一劳永逸。
后期，任卫华的团队还需要深度参与，进行持续的测试、优化和迭代。
军用车辆与民用车辆有着天壤之别。
军车使用寿命往往极短，在极端恶劣环境和暴力驾驶下，可能不到5万公里就得强制下线。
而民用车动辄要求几十万公里无大修，甚至一车传三代，人走车还在。
而在军方这边完全不可能。
军用特殊车辆，就算长距离使用，都是通过拖车拖到目的地再投入任务。
因此，即便军区招标采购了一批符合初始要求的车辆。
任卫华团队后期的任务依然繁重。
他们需要根据部队反馈的实际使用数据，不断优化调整。
确保所有性能指标最终完全达标，才能正式列装。
任卫华的想法很简单，想要帮苏辰牵线。
不指望兴发厂能一下子搞出性能逆天的神车。
只盼着苏辰能造出一台刚好超过合格线一点的原型车。
剩下的精装修和深度调校，可以由他的团队来接手。
只要基础底盘和资质过关，能成功进入军区的采购遴选名单。
后面就有巨大的操作空间。
“要不要先通知小辰一声呢？”任卫华沉吟片刻，随后摇了摇头，“算了。”
“等过段时间出差经过他那边，再当面与他细说。”
“眼下，还是先与军区老李那边通个气再说！”
......
任卫华出招完毕，事情发酵达到顶峰。
随着龙科大这种重量级学术机构的下场表态。
各大企业，无论是否与龙科大有直接合作也纷纷跟进表态。
为了在未来可能的合作中提前赚取好感度。
也是因为爱国情怀，在任何时代都拥有强大的号召力。
一时间，涉事的银行和小日子方罔门集团可谓人人喊打的境地。
网友锐评：如果是别人跳河那叫游泳。
而这两货跳河，那妥妥是放生，是为民除害。
网络舆论的一边倒打压，对两家企业而言或许尚能忍受。
但业务上的连锁反应才是真正砍向大动脉的重击。
就以银行为例，它的竞争对手们纷纷瞄准那些尚未公开发声的企业。
使出浑身解数抢夺客户。
最常见的就是实打实的利率优惠。
你给3%的利息优惠？那我直接给到2%！
看似只差一个点，实则意在制造隔阂。
即便日后关系修复，裂痕也已难以弥合。
跨国企业罔门集团的处境则更为惨淡。
原有合作伙伴纷纷寻找替代供应商，导致其业务量骤减。
压力之下，银行率先启动紧急公关，火速发布声明，极力划清界限，
【经查，此前事件纯属员工李初生个人行为，绝不代表本行立场。
本行已对其做出开除处理】
通篇声明总结起来，我是被小人坑了，大佬们，已老实，求放过！
这套说辞，网友们显然不买账。
“啊对对对，又是临时工（副行长级）扛下了所有。”
“建议严查该银行，好好审计一番！一个软骨头，说不定内部全是软骨头！”
作为“难兄难弟”的罔门集团，在目睹银行声明翻车后，行动则慎重了许多，直接召开了正式的记者发布会。
根本原因在于，东大市场是其全球范围内最大、最重要的单一市场。
基本盘一旦崩溃，全球业务恐将腰斩。
因此，即便名声臭了，也必须想