如果检测到电池已经充满了，电源管理芯片会切断电源。手机充电器即便在与手机连接，也不会再为电池充电，而是给手机供电。因此给手机充电一晚上，不会对手机有损坏，电池的寿命也不会缩短。
周新听完说：“看来你和老关想到一起去了，新芯半导体也是想着拿电池管理芯片、蓝牙芯片、多媒体芯片入手，通过这些给工程师们练手。
哈哈大家都盯上了电池管理芯片。不过电池管理芯片很难和德州仪器或者英飞凌竞争，新芯半导体可以依靠Mphone，永罗科技的电源管理芯片得自己去寻找市场。”
德州仪器在芯片领域是当之无愧的巨头，只要和芯片相关的领域，伱总是能够发现德州仪器占据着C位吸引着进入这一领域企业的目光。
周新知道电源管理芯片极其有前途，光是智能电池管理芯片手机已经是够庞大的一块市场，还有电动汽车是不亚于智能手机的市场。
如果说电源管理对智能手机来说是锦上添花，那么对电动汽车来说是他们生死存亡的关键。特斯拉的电池管理系统是自己搭建的，但是他们的电池管理芯片是采购的德州仪器bq系列的电池管理芯片。
特斯拉仅仅依靠一颗德州仪器的电池监控和保护芯片就实现了对所有18650电池的管理。为什么特斯拉选择德州仪器？因为德州仪器将自己的电池管理芯片设计文件全公开了。
特斯拉可以基于这些文件去设计自己的电池管理系统。
到2021年的时候，全球电池管理系统的市场份额高达78亿美元，并且每年以19.5%的复合增长率在高速增长，而电池管理芯片的市场份额在43亿美元。
早期电池管理芯片并不被重视，因为它实现的效果很简单，只是电池保护和电量测量，远没有未来那么重要。主要玩家只有德州仪器和英飞凌，并且德州仪器将技术几乎是全公开的形式。
等到这个市场足够庞大之后，电池管理芯片出现了很多新的玩家，像意法半导体、亚德诺半导体、微芯科技等，都是后入场的玩家。
电池管理芯片也有了更多的使命，它需要将测量性能和应用稳健性相结合，实现对每个电池单元的监控和平衡，能够延长电池寿命并且跟踪充电过程。
曹永罗说：“我也是想着试试看，我没有想过肯定能够进入到Mphone的供应链中，最终还是得看产品的质量。
主要还是太缺人了，国内在芯片设计上的人才过于匮乏，我找来的几乎都要重头开始学。
和我相比，有关总统筹，更别说你最近又挖了胡教授回去，在人才上面比我强太多了。伯克利那边是怎么想的？你来上学，上着上着把教授给挖走了。”
周新说：“所以现在换电气工程系的系主任亲自带我，我在伯克利的食堂吃饭的时候遇到校长，他和我说，不相信我还能把奥尔德姆给挖走。
因为我在伯克利的这三年来，从伯克利挖了不少教授去我的公司，所以导致校长都不敢让华人来给我当教授。”
周新心想，我确实挖不走威廉·奥尔德姆，但是我可以把金智洁给挖走啊。
（金智洁，华裔女性，在2012年起担任伯克利电气工程系的系主任，2016年开始担任伯克利的副校长。）