ceX在亏本的情况下，也要强行推星链，背后有着阿美利肯的支持。
星链卫星之所以很容易损坏，大致只能在蓝星轨道运行几年时间就要报废，很重要的原因是为了避免引起其他国家的警惕。
我这只是民用卫星，不过是数量有点多罢了。
如果用的卫星再好一点，还附带上遥感功能，这是其他国家绝对无法接受的。
绕月空间站把阿美利肯在打造月球基地计划中建造的轨道给占据了。
而星链卫星群的发射，同样占据了大量卫星轨道和频段。
这对华国的影响，远比所谓的克制GFW来的更严重。
另外很重要的一点在于产业链的整合。
星链的大规模投放，让SpaceX实现了太空领域全产业链的制造能力，包括发射、卫星制造、卫星运营和终端制造等。
SpaceX借助这个成功打造了一个产业链的闭环，而且已经实现了收支平衡。
当然这种收支平衡只是表面上的收支平衡，实际上离收支平衡还有一段距离。
这里的表面上是指，背靠阿美利肯的政府意志，阿美利肯境内的航空公司、消防企业等，企业和SpaceX关于星链互联网的付费，比正常价格要高出不少。
能够使用正常的地面通信服务，也会因为要扶持SpaceX而采用星链。
类似的行政扶持对于SpaceX在星链这个项目上的收支平衡起到了关键作用。
因为阿美利肯能影响到的不止本土，还有不少小弟，其中霓虹和高丽两个有钱又听话的小弟是典型。
华国在绕月空间站和月球基地上暂时领先了阿美利肯，但是在整体航天领域，还是有很长的路要走。
比如太空燃料和航空发动机，这两方面的距离是很直观能够体现出来的。
当年阿波罗一号从蓝星到月球只花了75个小时，五十年之后嫦娥一号探测器从蓝星到月球花了十一天左右。
“根据刚刚NASA官方发言人在新闻发布会上公开的消息来看，明年阿美利肯就会进行登陆火星的第一次尝试。
并且是真实登陆火星，不是模拟登陆。”
“老美心里急啊，目前像欧罗巴联盟、俄国、霓虹、枫叶国这些传统国际空间站的合作国家，现在都在跟我们谈关于月球基地的合作。
他们习惯了航天界围绕着他们转，很想在航天领域再度领先我们。
不是技术上的领先，而是外界看来的明显领先。
就好像现在我们有月球基地，阿美利肯没有一样。”
国际空间站计划的主要参与者就是上面提到的那几个国家和联盟。
不过俄国早在2022年的时候就已经退出了国际空间站项目。
关于退出国际空