油耗稍微高一点，但可以用涡轮增压来解决这个问题。
这也是为什么，之前花了上亿美元研发及购买涡轮技术专利，实在是想与日系车比省油，就只能走这条路了。
收购英国的mini，也算是准备筹划另外一个市场，这些在国内都是空白，一旦自己先进去，再凭借着资本宣传，将品牌深入人心，那以后只要不犯非常大的错误，基本上就可以一直在国内稳住轿车、小型车及越野车市场了。
但还有一个问题，那就是零部件本土化，国内缺外汇，高层是不会容许合资品牌汽车，只采购国外零部件然后卖给国内的，这也是和黄利用资本一直在做的事情，在国内投资合适的厂家，给予外汇购买设备、专利乃至请国外工程师，只要能把合格零部件做出来就行了。
但如果顺便收购到了一些零部件业务，能自己生产，那自然可以去国内建厂，再者来说，想将成本降到最低，很多东西的确需要自己研发生产，比如后世的内地汽车品牌比亚迪、吉利、长城等等，很多零部件也都是自产的，降低成本。
当然，这是很久以后的事情，哪怕是国内未来的品牌，也是花了一二十年才能做到，目前的和黄，还是以资本投资为主，优胜劣汰的模式下，留下来的精英王者，也一样可以解决目前的问题，且不需要自己一方花什么心思。
时间悠然，整个香港非常平静，因为华英双方的谈判，虽然还有一些争议，可基本上都是以英国接连失败为结局，还没到最后的协议签订，可明眼人也已经能看出来了。
加上陈志文收购置地之后，又连续出资入股了恒隆地产与多个本土地产上市公司，并通过海信银行或者其他银行提供贷款的模式，从而将大量停工的项目给续上了，上万的建筑工人也因此有了工作机会，社会的稳定性也得到了提高，连同香港的恒生指数以及地产市场都稍微好了一点。
“被地产绑架之后，也就只能依靠地产才能恢复经济了。”陈志文看了看报纸上所写的关于经济的好消息后，无奈说道。
很多国家其实也都一样，哪怕是一些工业强国，也会被地产所绑架，实在是，地产所带来的收益太直接了，比工业要容易多了，哪怕是发达国家也是一样，比如英国，现在一个家庭两个成员，靠着工作，不吃不喝3年能够买一套面积适中的公寓，可到了40年后，这个时间会变成10年，美国也是一样，哪怕有房产税也挡不住炒房之风，次贷危机就是因此而出现，那些没有房产税的地方就更是如此了。
“现在的情况也只能这样了，就是我们，也只能将工厂逐步转移出去了。”红牛的总经理，秦志豪说道。
“的确也只能如此，特别是内地的人工便宜，湾湾的电子产业链更完善，香港这边已经没有任何优势了。”美的总经理雷盛利也点头说道。
香港目前的平均工资已经超过了一千港元，而红牛、美的这些工厂，一般福利待遇还要更强一点，虽说美的的高利润可以轻松养几万员工，但企业毕竟不是慈善，不可能长期故意养人，而且还有另外一个问题，那就是美的也许能够养得起那么多人，可美的的供应商不行，他们都会迁走的，总不能还让美的出钱，再养他们吧？那岂不是成为妥妥的冤大头了？
“这样来看，很快就要面对裁员的问题了。”陈志文点点头说道，其实在十年前，当他在香港开始扩建电子工厂与饮料工厂的时候，就知道肯定会有这一天，未来香港的工资，肯定是不适合这些大规模人群密集的简单制造业的，哪怕是游戏机甚至电脑组装，产品利润高归高，但改不了组装就是低端制造业的