sp; 英国汽车行业的情况，似乎也只有那些汽车巨头，才有能力拯救。
“英国现在的汽车品牌，至少有20多个吧？这么多品牌，那些汽车巨头大公司也不可能都有兴趣吧？而且资金方面，我这边不会有太大问题，技术的话可能的确差一点，至于市场，我可以再透露一点，我准备在全球市场投入大量资金，布局汽车行业的终端销售门店，我想这会有很大的帮助吧。”陈志文淡笑说道。
这点也是真的，未来等自己资金从日本市场出来，或者90年代从美国IT市场出来，或者其他投资的回报，当资金数量过大的时候，不可能再如以前那样，再投资股票再继续翻倍增长，金融投资的上限基本上已经到了，且除了互联网行业，其他市场也基本上都固化了，而互联网行业，在初期的投资，并不需要很多钱。
未来的国内基建会是一个不错的投资地方，可第一他不可能投入太多资金进去，第二就是国内也不会都给他这个机会，适量的就差不多了，他本身也就只对那些大城市之间的高速或者大城市的大型项目感兴趣，这种明眼人都知道利润丰厚的投资，竞争肯定很激烈，吃一部分可以，吃太多不太可能。
而农场那边，虽然看起来面积大，可对资金的消耗量也不会太多，毕竟，他也不需要像日本那样需要为1亿多国民考虑粮食问题，也是混个全球第一农场主的名号就差不多了。
那么进军零售行业，就是一个不错的选择，除了好市多这种传统零售行业，汽车终端零售也是一个非常庞大的市场，当规模足够大的时候，也能反向影响大品牌汽车公司，且这个市场对资金的需求量也很高，未来收益也很稳定，毕竟，到了50年后，哪怕电动车转型，大家也还是需要在线下买车，互联网可影响不了汽车门店。即使小品牌放在商场里面卖，可商场他也有布局。
“那，艾瑞克，你想要哪一家汽车品牌？”撒切尔思考了片刻后问道。
她虽然想将英国的这么多汽车品牌卖给国际汽车巨头，可陈志文说的也对，你想卖人家也不一定要，就算要，也会扯皮很久，还不知道猴年马月才能完成交易，且数量这么多，估计等自己退休也不一定能全部出售完毕，而现在有一个不算理想但还是合适的买家过来询问，那也没拒绝的理由。
“我想要mini与劳斯莱斯。”陈志文说道。
英国的汽车品牌很多，不少在未来也混的不差，不过事情要徐徐图之，他不可能一次性收购太多英国汽车品牌，且收购，也是有时间节点的。
劳斯莱斯与mini，这两家公司，在后世，对于大部分人来说，还是听说过的，前者是全球著名的豪华品牌，走的是极端高端的奢侈品路线，只有富豪群体才能买的起，就是现在的香港，拥有劳斯莱斯的数量也就几百人数，倒也不是说香港只有几百人能买的起，而是愿意买这个汽车的，基本上都是身价数亿乃至更高级别的富豪。
当然，劳斯莱斯本身内部的经营方式也是有一定限制的，不是一般的人，哪怕有钱他们也不卖。这种虽然在经济上限制了自己，不过却还标注了品牌的高端性，是好是坏还真难说。
至于mini，这家车在后世内地也有一定知名度，在电车崛起之前，很多有点身价的人，买这种车在城市里开比较方便。而mini原本的出现，其实就是在50年代一次中东危机中，当时石油价格上涨，英国BMC公司就推出了一款小型车，受到市场的喜好。
按理说，这种小型车在这十年两次石油危机大爆发的背景下应该会很吃香才对，但英国品牌并没有抓住