此刻，许大茂正躲在远处的一个角落里。
看着张野和李怀德相谈甚欢地从办公楼出来，李怀德还亲自送张野，脸色更加阴沉。
“呸！还以为有什么大本事，不就是巴结领导吗？什么东西！”
许大茂低声骂了一句，眼珠乱转，琢磨着怎么才能给张野找点不痛快。
这时，张野突然感受到了一缕不怀好意的目光，但并未回头。
跳梁小丑，还不值得他分散精力。
随即，朝着车队走去，脑海里已经开始构思要绘制哪种农业机械的图纸。
回到车队，张野开始回忆1957年往后的农机历史。
今年1月份，我国第一台轮式拖拉机“鸭绿江一号”研制成功，采用单缸二冲程发动机，功率约 10 马力，具备耕田与运输双重功能。
同年8月，也就是这个月，武汉通用机械厂试制出2.2kw手扶拖拉机，这成为国产小型农机的开端。
但此时国产拖拉机尚未形成量产能力，实际应用仍以进口为主。
“鸭绿江一号，10马力，手冲程…手扶拖拉机2.2kw…”
他低声沉吟，眉头微蹙。
“功率还是太小，应用受限，而且核心的发动机、传动系统对轧钢厂来说，短期内仿制都困难，更别说创新。”
他的目光越过窗台，仿佛看到了那片等待开垦的荒地，以及未来广袤农田对动力的渴求。
直接搞大型拖拉机不现实，但小型化、功率密度更高的拖拉机，并非没有可能！
这个时代缺乏的是更优化的设计和整合能力，而这，正是他的金手指！
一个大胆的念头在他脑中清晰起来。
跳过单缸二冲程，直接瞄准小型单缸四冲程柴油机，目标输出功率锁定在15-18马力，配套研制一款轻便、坚固、适应性强的四轮拖拉机！
这个马力段，足以带动双铧犁、旋耕机、小型收割机。
甚至作为厂内运输的辅助动力，比现有的10马力拖拉机效率提升近一倍，比手扶拖拉机又强大和稳定得多！
说干就干！
张野深吸一口气，铺开新的绘图纸，眼神锐利如刀。
他首先绘制的是心脏。
一台卧式单缸四冲程水冷柴油机的概念图。
他借鉴了后世成熟的小型风冷柴油机的一些设计理念，但充分考虑57年的工业水平。
采用铸铁机体，简单的涡流燃烧室设计，优化进排气道，力求在现有材料和工艺下，尽可能提高压缩比和燃烧效率，目标就是那宝贵的18马力！
别看马力不大，但是高速高档跑开的话，拉5吨的货物，那是绝对没有问题的。
“缸体铸造…曲轴锻打…油泵油嘴…”
张野一边画，一边飞速思考着哪些部件厂里能生产，哪些需要外协，哪些必须用现有零件改良。
他知道，最大的难点在于精密加工。
比如喷油泵和喷油嘴，这需要厂里最高水平的技工配合，或者寻求外部农机研究所的帮助。
接着，他勾勒拖拉机底盘和传动系统。
采用简单的齿轮传动，中央传动、差速器、最终传动尽量简化设计，减少零件数量，提高可靠性。
转向机构采用传统的蜗杆滚轮式，虽然不如液压转向轻便，但结构简单成熟。
“轮胎是个问题…”
张野顿了顿。
这个年代轮胎是紧俏物资。
他标记下：“暂考虑采用加重型人力车轮胎替代，或申请计划内农业机械专用轮胎配额。”
最后是液压悬挂系统。
这是实现农机具提升和控制的关键技术。
他设计了一个简易的后置三点悬挂，配合一个小型齿轮泵驱动的液压系统，优先保证提升力，精度要求可以适当放宽。
他全神贯注，铅笔沙沙作响，一个个零件、一组组数据跃然纸上。
他巧妙地将一些超越时代，但基于现有条件能勉强实现的设计理念融入其中，既不过分惊世骇俗，又能确保性